交通擁堵問題實質是管理問題，當前我國的交通管理水平還很低,全國幾乎沒有專業的交通信息服務部門和企業。在用的車輛管理僅靠前后二塊統一編碼的鋁制號牌，往往交管指揮命令根本傳不到車上。隨著科學技術的發展、人們生活水平提高其功能遠遠不能滿足社會需求。落后的交通管理方法嚴重阻礙了社會的進步,同時也給不法分子提供可乘之機,假牌、套牌和遮擋號牌，超載超速等違法現象履禁不止,而處罰也不及時，這也是造成交通擁堵的主要原因之一。怎樣改變目前的現狀呢？

我國各大院校的專家教授及科研部門都曾提出過很多也很好的方案,比如物聯網和車聯網等等。但以上方案施實需要大量的人力、物力和財力，需要慢長的推廣時間。實施一套簡而易行、性能可靠而又具有可操作性、并且立竿見影的交通管理方案勢在必行。

根據當前的車輛管理機構和模式,結合我國的國情和市場調查及工作實踐, 在遵照現有的法律和法規基礎上,本公司發明了一套整體提高目前我國交通管理水平的簡易方案并成功研制出與其配套的軟件系統和硬件設備。此方案目前已在用戶中使用多年并得到好評,并且已申報了國家發明專利和實用新型專利。

本方案原理是：融合目前在用的互聯網、CDMA、 GSM移動通信、LBS基站定位及GPS衛星定位和GIS電子地圖等現有高端技術，在不需要大量重復投資的情況下,利用本專利進行整合,形成龐大的智能交通車輛管理網絡。同時,利用駕駛者在用手機組建短信收、發平臺,形成應答閉合的專用通訊網絡,從而組建服務全國范圍內的智能交通管理信息中心。同時,車輛需在已有鋁制號牌基礎上增設含GPS衛星定位模塊和管理狀態顯示燈的硬件設施----網絡車牌,達到實現ITS智能化管理交通目的。

本方案施實后許多目前交通管理中的疑難問題都會迎刃而解,例如;利用GPS車輛管理功能可實現網上全方位監控交通狀況、可對入網車輛行駛全程跟蹤監管,及時處置違章超速、違章停車和違章逆行。并且利用智能交通管理信息中心短信平臺直接將違章處罰書下發到車主手機上.實現交通違章信息即刻發送,從而避免類似違章再次發生。同時,車輛若發生違法、違章現象時,智能交通管理信息中心可目動向網絡車牌發出信號, 網絡車牌上的紅色指示燈閃爍,提醒巡警進行協查,也便于廣大市民監督。利用GPS區域管理功能實現高速公路及其它收費區域不停車、不減速收費。利用本中心信息服務功能為入網車輛提供實時路況信息、實現動態電子導航，把目前出行計劃變為計劃出行。還可利用網絡信息為入網車輛自動尋找停車位置。同時,利用GPS已形成的網絡, 還可組建龐大全國車輛防盜、防搶救護中心。 當車輛發生被盜、被搶和需要救援時, 110、120指揮中心可通過本系統在網上查到目前該車輛所處地理位置、當前的行駛狀態,可組織警力進行攔截,也可遠程搖控車輛斷油、斷電把盜賊鎖在車內使其成為甕中之鱉。

眾所周知,ITS智能化管理才是解決目前交通問題的根本出路, 而提高交通管理水平又是政府義不容辭的職責。當前一套GPS網絡車牌僅百元人民幣左右,而隨著市場推廣其成本還會大幅下降。同時,我國車輛已安裝GPS設備普及率也在大幅提高 ,只是目前各行各業各自為戰。大部分車輛只需要我們利用現有網絡和設備進行整合就可達到事半功倍的效果,目前我國網絡車牌市場已經成熟需要普及推廣了。

我建議各級政府主管部門牽頭, 由有技術、有資金、有實力的企業施實。在較少投資情況下建立交通管理信息服務中心。通過本方案施實使我國的車輛管理體系得到改善和升級。 同時,隨著方案實施,系統還會增加許多意想不到的功能,為今后網絡化管理車輛打下基礎,從而逐步實現今后環保綠色出行目地。

據統計，全國現有機動車輛已經超過2。5億輛，若全部采用網絡車牌，將會產生上百億產值，形成巨大的可持續發展市場！但我們也深知我國的國情，目前實現本方案還存在很多社會問題、市場問題和技術問題。只要我們共同努力就一定能完成利國. 利民的偉大事業。目前,我公司已準備了樣機和樣車，隨時可以接受各級領導和各企事業單位和個人考察和檢驗，歡迎來人來電光臨指導。

上海ITS智能交通監控信息服務中心